Recentemente, o Porto foi o cenário de testes tecnológicos focados em melhorar a circulação de veículos de emergência na cidade. Esta iniciativa, parte do projeto Route 25, avaliou um sistema que prioriza os semáforos para os veículos do Regimento de Sapadores Bombeiros durante missões urgentes.
A ação resultou de uma colaboração entre o Município do Porto, a Porto Digital e a empresa Soltráfego, sendo realizada em ambiente real durante a noite para minimizar o impacto no tráfego habitual (via CM Porto).
Os testes ocorreram nas noites de 21 e 22 de janeiro, entre as 23h00 e as 5h00, em duas vias consideradas cruciais para a rápida resposta dos serviços de socorro: as ruas da Constituição e de Damião de Góis.
Durante a operação, foram implementados condicionamentos temporários de circulação e garantido apoio policial, assegurando a segurança de todos os envolvidos e o funcionamento normal do ambiente urbano.
O vereador responsável pela Transformação Digital e Serviços ao Cidadão, Rodrigo Passos, supervisionou os testes no local, destacando o empenho do município em soluções inovadoras que aumentem a eficiência e a segurança da mobilidade urbana.
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Este demonstrador é parte do projeto PRR Route 25, que visa desenvolver e validar soluções inteligentes para a mobilidade urbana. O objetivo é avaliar a eficácia da priorização semafórica em um contexto urbano e coletar dados que possam fundamentar futuras melhorias tecnológicas e a possível expansão do sistema a outras áreas do Porto.
A Porto Digital coordena o ecossistema do living lab da cidade, articulando com os diversos parceiros. Juntamente com a Soltráfego, responsável pela parte tecnológica, e o Regimento de Sapadores Bombeiros, como utilizador final da solução, foram garantidas todas as condições técnicas e operacionais necessárias para os testes.
O envolvimento do RSB inclui a disponibilização de viaturas equipadas com sensores, permitindo validar o sistema em um cenário operacional real e, no futuro, proporcionar tempos de resposta mais rápidos nas emergências.
Todo o processo foi previamente aprovado pela Divisão Municipal de Gestão da Mobilidade, estando alinhado com a estratégia municipal de experimentação e inovação aplicada à mobilidade urbana.
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